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Les Conséquences Des Importations De Véhicules Au Sénégal


Rédigé par leral.net le Mercredi 6 Mars 2013 à 19:31 | | 24 commentaire(s)|

Les Conséquences Des Importations De Véhicules Au Sénégal
L’arrivée des voitures d’occasions au Sénégal a entrainé un véritable calvaire pour les populations tant sur le plan financier que sur le plan sanitaire.

Qu’est-ce qu’un véhicule d’occasion ?

On les appelle communément les « venants de la France ».
Ce sont des véhicules qui étaient destinés à rouler en Europe, aux Etats Unis ou d’autres continents autre que l’Afrique donc répondant à 100°/° aux normes des pays d’origine. Ces véhicules ne répondent plus aux normes anti-pollution très strictes de ces pays exportateurs. Comme nous le savons les Européens sont trop rigoureux sur les normes antipollution afin de protéger leur environnement surtout au niveau des émissions des gaz d’échappement .Actuellement en Europe les normes euro 6 pour les camions vont rentrées en vigueur le 31 décembre 2012 .Les émissions de particules vont alors devoir être diviser par deux, tandis que les rejets d’oxydes d’azote devrons être réduit de 77 %.Mites de rejets imposées par les normes antipollution européennes Euro 1-6 en g/kWh.

Norme européenne d'émission Euro

Les normes européennes d'émission, dites normes Euro sont des règlements de l'Union Européenne qui fixent les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants. Il s'agit d'un ensemble de normes de plus en plus strictes s'appliquant aux véhicules neufs. Leur objectif est de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier.

Les émissions de CO2 (résultant naturellement de la combustion de matières carbonées) ne sont pas prises en compte dans ces normes car ce gaz n'est pas considéré par la législation automobile européenne comme un gaz polluant direct (respirer du CO2 n'est pas toxique pour l'homme et les animaux sauf à des doses très élevées). La surveillance des émissions de CO2 par les véhicules fait cependant l'objet d'autres travaux de la part de l'Union européenne.

Exemple de pollution de l'air due au transport routier.

Historique
La législation européenne est de plus en plus sévère sur les rejets des moteurs à explosion. Les normes d'émissions « Euro » se succèdent. La mise en œuvre se fait à des dates décalées pour les automobiles, les véhicules utilitaires légers, les motos et les poids-lourds. Les normes diffèrent entre les différents types de moteurs (moteurs à allumage commandé (essence, GPL...) ou moteurs Diesel) et types de véhicules, jusque dans les unités choisies, rapportées à la distance parcourue (par exemple g/km), sauf pour les véhicules lourds où elles sont rapportées à l'énergie développée (par exemple g/kWh).
Les émissions de polluants sont mesurées durant un cycle de conduite normalisé appelé NEDC (New European Driving Cycle) qui dure 20 minutes. Il comprend une première phase de conduite typée "ville" suivi d'une phase de conduite plus rapide typée "route". La vitesse moyenne durant ce cycle est de 33 km/h.

(Uniquement pour les voitures à essence à injection directe fonctionnant en mélange pauvre (combustion stratifiée)
Ces émissions sont mesurées sur des véhicules dépourvus d'options dans des conditions qui peuvent être assez différentes de la vie réelle. Les moteurs sont d'ailleurs réglés pour respecter la norme dans le cadre légal. Les valeurs s'envolent par exemple très rapidement quand les véhicules dépassent les 130 km/h, vitesse maximale autorisée en France. Il n'en demeure pas moins que ces moteurs produisent, à puissance égale, moins de rejets polluants que des moteurs d'ancienne génération.

L’importation de ces véhicules cause des énormes difficultés aux usagers, aux propriétaires, mais aussi à l’environnement. La mauvaise qualité du carburant, l’utilisation des huiles non conformes se manifestent par des irrégularités de marche du moteur, ratées, craquement, cognement, fumées blanche ou noir.

Concernant la suspension, contrairement aux véhicules destinés pour l’Afrique on note une grande différence sur leur suspension qui est trop basse et non adapté aux routes.

Les véhicules venant des Etats Unis en majeure partie équipée de moteurs essence subissent les même problèmes que les diesel car notre essence a beaucoup de plomb et de souffre.

Etant technicien en Mercedes Benz et étant aussi citoyen de ce pays ma conscience ne supporte plus de voir tant de sénégalais comme moi subir toujours les conséquences néfastes de ces véhicules importés au profil des business men qui connaissent rien en automobile mais aussi ils se moquent de la pollution atmosphérique et de la santé des populations.




ABIBOU FAYE
Technicien certifié en Mercedes Benz
Contre maitre à la sénégalaise de l’automobile
E mail abibfaye712@hotmail.com




1.Posté par nani le 06/03/2013 21:33 | Alerter
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mais kii moo maune doule auto bouamoul 8ans fi si europe auto boubess la moy doul naane mais kii aye mbirame leeroul dey

2.Posté par bbss le 06/03/2013 21:42 | Alerter
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Malheureusement votre contribution ne peut pas etre objective car vous travaillez pour un concessionnaire de voiture neuve.

3.Posté par Bay le 06/03/2013 21:49 | Alerter
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Cher monsieur, être un "technicien certifié" même chez Mercedes Benz ne vous donne pas la légitimité ni le droit de débiter de telles contrevérités sur les véhicules importés, pour la bonne et simple raison que tout ce que vous racontez sur l'état des véhicules exportées d'europe ou d'ailleurs est faux, du moins en ce qui concerne les véhicules destinés au Sénégal car ces véhicules ont une limite d'age de 08 ans alors qu'en Europe, il y en a plein qui ont plus de 15 ans et qui y circulent, passant régulièrement des contrôles techniques exhaustifs où leur etat général et leurs émissions de gaz sont révisés sans aucune complaisance. L'importation de ces véhicules est une nécessité impérieuse pour tous ces sénégalais qui n'ont pas les moyens de venir chez votre concessionnaire s'offrir une voiture neuve et garantir ainsi ton emploi, et permet de renouveler le parc automobile sénégalais dont plus de 70% a plus de 20 ans et est responsable de ces émissions nocives dont tu parles.

4.Posté par dekendo le 06/03/2013 21:52 | Alerter
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Et ta solution serait sans doute qu'on achete des mercedes benz toute neuves. yow athia way.

5.Posté par lebonsens le 06/03/2013 22:14 | Alerter
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Monsieur le "Technicien" de chez Mercedes, vous préférez alors voir les Mercedes NDiaga-NDiaye , Peugeot 505 et les camions Berliet jaune de 20 ou 30 ans, sans freins, continuer à répandre leur fumée noire dans nos ville et tuer nos populations? Les véhicules de 10 ans et 200 mille kms venant d'Europe par la route 5000 kms sans pépins, contrôle technique ok, ont moins souffert que les véhicules de 5 ans achetés au Sénégal. Faut arrêter avec cette hypocrisie, les Sénégalais moyens ne pourront jamais se payer des voitures neuves, faut-il les laisser rafistoler leurs vielles autos pendant 25 ans ?

6.Posté par c le 06/03/2013 22:20 | Alerter
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Que du copie collé avec plusieurs contre verités.Le lien d'ou vous avez tiré votre contribution n'est pas fiable. voila le lien( http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9mission_Euro
C'est ce qu'on nomme du PLAGIAT

7.Posté par Diedhiou le 06/03/2013 22:28 | Alerter
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il y a vraiment des personnes qui font pitie. En plus de vouloir se faire un nom, vous salissez la reputation de votre entreprise qui elle meme importe.

8.Posté par cous le 06/03/2013 22:37 | Alerter
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leral doit retirer la contribution sous peine d encourager le PLAGIAT

9.Posté par @FAYE le 06/03/2013 22:48 | Alerter
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Cette article est irréfléchi et stupide.
Quel voiture n'est pas importe au Senegal.A part les quelques Bus monte a Thies., tout est importe.Donc, même les voitures d'occasion importe on roule en occident donc sont conforme aux normes.
Cette loi sur l'importation des véhicules est au bénéfice de votre employeur et au détriments des consommateurs sénégalais.

10.Posté par diouf le 06/03/2013 22:56 | Alerter
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mr faye...ils t'ons payés combien pour cette plaisenterie à la sénégalaise de l’automobile ?

11.Posté par METRO le 06/03/2013 23:02 | Alerter
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ki kou mana doule lah 8 ans europe di bess teh ame you eup yoyou difi daw sen car rapide yi nak merde wayy diapalélén immigres yen politik rek ak kathie

12.Posté par Clan le 06/03/2013 23:17 | Alerter
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@leral il ne faut plus accepter ces torchons c'est votre crédibilité qui est jeu wasalam

13.Posté par César le 07/03/2013 00:02 | Alerter
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DOUL REK

14.Posté par mmmmmmmm le 07/03/2013 02:17 | Alerter
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vraiment monsieur tu joues avec ta credibilite ...au lieu de parler de ces milliers de voitures qui sont au senegal ...et ne repondent pas aux normes de circulation ,tu parles de ces voiture qui avant de quitter l europe ...passent leur controle technique.......sans controle technique la voiture la voiture ne circule..cela signifie tout simplement toute voiture qui repond aux normes europeenes peut bel et bien circuler en afrique ...ce que tu dois dennoncer c est le fait de laisser circuler des voitures sans frein ni ...circuler au senegal ...si tu veux vendre tes voiture tu n as qu a chercher une autre methode .....mais boul doul ..wala ngay wakh lo khamni eleve seyi sakh douko wakh mana doul ba déeeeeeeeee

15.Posté par mmmmmmmm le 07/03/2013 02:17 | Alerter
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vraiment monsieur tu joues avec ta credibilite ...au lieu de parler de ces milliers de voitures qui sont au senegal ...et ne repondent pas aux normes de circulation ,tu parles de ces voiture qui avant de quitter l europe ...passent leur controle technique.......sans controle technique la voiture la voiture ne circule..cela signifie tout simplement toute voiture qui repond aux normes europeenes peut bel et bien circuler en afrique ...ce que tu dois dennoncer c est le fait de laisser circuler des voitures sans frein ni ...circuler au senegal ...si tu veux vendre tes voiture tu n as qu a chercher une autre methode .....mais boul doul ..wala ngay wakh lo khamni eleve seyi sakh douko wakh mana doul ba déeeeeeeeee

16.Posté par loo le 07/03/2013 02:19 | Alerter
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imbecile

17.Posté par pitama bah le 07/03/2013 05:20 (depuis mobile) | Alerter
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Monsieur s\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'il te plait occupe toi de la hausse du prix de riz,farne et les biens mal acquis du gouvernement aux lieu de parler ces idiots paroles sans réflêchir ....?....??




18.Posté par pitama bah le 07/03/2013 05:20 (depuis mobile) | Alerter
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Monsieur s\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\''il te plait occupe toi de la hausse du prix de riz,farne et les biens mal acquis du gouvernement aux lieu de parler ces idiots paroles sans réflêchir ....?....??




19.Posté par amine le 07/03/2013 06:15 | Alerter
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cher technicien certifie ton article est vide nul sans aucune cohesion

20.Posté par Pacco le 07/03/2013 08:22 | Alerter
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Vas chier sale con!

21.Posté par bayseex le 07/03/2013 08:57 | Alerter
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Tu penses que tu as réussi ta "mission", Monsieur le Nar Bou n'daw, on te comprends tu veux une promotion et non celles des Sénégalais "Gorgorlou", Va te faire voir

22.Posté par creer kan meme le 07/03/2013 10:01 | Alerter
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Article tiré de wikipedia monsieur le technicien , une contribution est une réflexion personnelle mais pas une copie collée .

23.Posté par yeff le 07/03/2013 10:56 | Alerter
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POURKOI AUTANT DE CONTRIBUTIONS LES SENEGALAIS N AIMENT PAS LA VERITE

24.Posté par Mamadou badiane le 07/03/2013 19:03 | Alerter
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je suis desole Abibou je peut te certifie que ce n'ai pas vrai je travail dans la logistique et le transport en europe j'ai vu des voitures qui roule plus vieilles que nos voitures en afrique . les termes euro 1 a 6 sont des termes de classifications des vehucules cela n'a rien a voir avec la polution de l'air en europe . je te donne un exemple de pollution chaque foyer brule un combustible l'ivers le bois le gaz le gasoil .une voiture de huit ans n'est pas une voiture qui pollue une voiture qui consomme de plus pollue plus les mercedes sn de grosses berline pllue plus que la 205 peugot un exemple .je suis dacord q'on limite l'import des voitures mais de la a dire tous ses contreverites pour vendre .une ferrari de 30 ans roulera toujour en itali .

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