Une commission d’enquête de la Direction des installations fixes (DIF) et la Direction du matériel roulant (DMR) de Transrail a été dépêchée sur les lieux pour déterminer la cause de l’accident. Les techniciens rencontrés sur place ont révélé que l’accident est provoqué par la vétusté des rails. Aussi la direction conseille-t-il aux conducteurs de rouler à moins de 5 kilomètres heures à ce niveau où la vétusté des rails ne supporte pas la vitesse.
Tout un arsenal de dispositif mécanique a été déployé sur le lieu de l’accident ferroviaire. Malgré la robustesse des engins dépanneurs, il faudra aux conducteurs de ces machines plus de 24 heures de tours d’horloge pour soulever les Wagons et les poser sur des essieux de dépannage.
« L’accident ferroviaire qui s’est déroulé au même endroit où s’est passé le mois dernier un autre accident le mois passé montre encore une fois que Transrail ne fait que bricoler la voie ferrée », confie un cheminot anonyme. « Tant que les concessionnaires belges ne prennent pas l’option de renouveler les rails obsolètes et le matériel roulant, on comptabilisera toujours des accidents à chaque fin de semaine », dit-il.
Les accidents ferroviaires sont devenus une banalité aux yeux des thiesseois mais ils constituent un manque terrible à gagner pour les commerçants Sénégalais et Maliens qui subissent souvent d’importants dommages matériels à chaque fois qu’un wagon de marchandises déraille.
Correspondant
Tout un arsenal de dispositif mécanique a été déployé sur le lieu de l’accident ferroviaire. Malgré la robustesse des engins dépanneurs, il faudra aux conducteurs de ces machines plus de 24 heures de tours d’horloge pour soulever les Wagons et les poser sur des essieux de dépannage.
« L’accident ferroviaire qui s’est déroulé au même endroit où s’est passé le mois dernier un autre accident le mois passé montre encore une fois que Transrail ne fait que bricoler la voie ferrée », confie un cheminot anonyme. « Tant que les concessionnaires belges ne prennent pas l’option de renouveler les rails obsolètes et le matériel roulant, on comptabilisera toujours des accidents à chaque fin de semaine », dit-il.
Les accidents ferroviaires sont devenus une banalité aux yeux des thiesseois mais ils constituent un manque terrible à gagner pour les commerçants Sénégalais et Maliens qui subissent souvent d’importants dommages matériels à chaque fois qu’un wagon de marchandises déraille.
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