Manœuvres au Port autonome de Dakar : Vérités et manip’ autour de Necotrans

Des informations font état d’un gré à gré. Or, les faits prouvent le contraire puisque Necotrans était en compétition avec deux autres sociétés Apmt et Sea invest. Une commission indépendante, qui a minutieusement travaillé sur les offres, a conclu que Necotrans avait fait la meilleure proposition en s’engageant à verser un ticket d’entrée de 02 milliards de FCfa et à faire des investissements de 40 milliards de FCfa pour moderniser le Port. Tout récemment, c’est Sephos Sa qui s’est plaint de n’avoir pas été mis au courant de cette procédure. A vrai dire, Sephos Sa a fait une proposition dérisoire comme en témoigne la lettre de son Directeur général Lisardo De Mata en date du 21 janvier 2012. Sephos Sa informe les autorités portuaires qu’elle comptait, avec son partenaire Espagnol Maritima del Principado, « mettre en place des moyens additionnels pour assurer une cadence journalière entre 5000 à 6000 tonnes » là où Nécotrans vise les... 40000 tonnes en échange de la mise à disposition d’une grue mobile, l’aménagement du génie civil du quai aux frais du… Port.