Qui a dit que l'automobile n'était plus un objet de statut ? Certainement pas Vladimir Poutine ! Le président russe a profité de l'investiture de son quatrième mandat, le 7 mai 2018, pour présenter une nouvelle limousine, fabriquée localement. Reminiscence d'un temps où les dirigeants du gouvernement soviétique roulaient dans les austères ZIL, cette Aurus Senat serait la purement et simplement la voiture de chef d'Etat la plus longue et la plus puissante au monde.
L’information est toutefois difficile à vérifier, tant les caractéristiques de ces voitures très particulières sont diffusées avec parcimonie. On annonce pour l’Aurus Senat une longueur de 6,62 m. Sur ce point, il est certain que la DS 7 Crossback d’Emmanuel Macron (4,57 m), la Bentley State Limousine de la Reine d’Angleterre (6,22 m) et la Hongqi HQE L9 chinoise (6,4 m) sont battues. Mais on sera moins catégorique en ce qui concerne la Cadillac « The Beast » de Donald Trump, dont les dimensions sont inconnues.
Un moteur développé par Porsche
Sous le capot, le moteur développerait entre 600 ch et 650 ch. Il n’en faut pas moins pour emmener les 6,5 tonnes de cette limousine blindée ! Il s’agit d’un V8, d’une cylindrée de 4,4 litres. Mis au point avec l’aide de Porsche, il ne devrait rien à un quelconque bloc déjà commercialisé par le constructeur allemand. Ce dernier a développé une famille de moteurs modulaire pour le projet russe, composée donc de ce V8, d’un quatre-cylindres, mais aussi et surtout d’un V12 biturbo, capable de 850 ch et d’un couple de 1.320 Nm !
Au maximum, cette limousine se devait de faire appel à des composants d’origine russe. Voilà pourquoi la transmission est fournie par le spécialiste Kate. Il s’agit d’une boîte automatique à neuf rapports, qui serait électrifiée selon nos confrères d’autoreview.ru. La limousine de Poutine est donc hybride. Et il s’agit d’une quatre roues motrices, avec une garde au sol de 20 cm, digne d’un SUV. Il n’en faut pas moins pour passer les dos-d’âne, étant donné la longueur de l’empattement !
Une gamme complète est prévue
Bien évidemment, ce nouveau char d’état est symbole de fierté nationale pour Vladimir Poutine, qui utilisait jusqu’ici des Mercedes-Benz Classe S allongées. Pour autant, si ce modèle envoie un signal aux autres leaders mondiaux, sur la capacité de la Russie à produire une voiture exceptionnelle, l’ambition est bien plus large. C’est carrément la naissance d’une nouvelle marque de luxe que le président russe a initiée avec le projet Kortezh.
Dirigé par l’Institut central de recherche scientifique et sur les moteurs automobiles (NAMI), le projet a cherché à faire appel à un constructeur russe existant. Comme le rappellent nos confrères de Boîtier Rouge dans un article sur l’historique du projet Kortezh, Marussia et Dartz ont d’abord été pressentis, avant que le groupe Sollers soit retenu, du fait de ses nombreuses coentreprises (Ford, Mazda, Toyota et SsangYong) mais aussi parce qu’il est propriétaire du constructeur de 4x4 UAZ.
Preuve qu’il ne s’agit pas d’un « one-off », 12,4 milliards de roubles (environ 166 millions d’euros) ont été investis pour la conception d’une plateforme modulaire, dénommée EMP (pour Plateforme Modulaire Unifiée) capable de servir de base à plusieurs modèles. Le but : créer une gamme complète, à même de rivaliser avec Mercedes-Benz, Rolls-Royce et Bentley, avec un tarif nettement inférieur. On parlait au début du projet d’un ticket d’entrée de 6 à 7 millions de roubles (entre 80.000 € et 95.000 €).
Le 7 mai, jour de l’investiture de Poutine, le chef du ministère de l’Industrie et du Commerce Denis Mantourov, a revu cette estimation à la hausse, à 10 millions de roubles (134.000 €). La commercialisation est prévue en Russie mais aussi à l’export.
L’Aurus Commandant, futur SUV des apparatchiks
Il est permis de douter du succès de la gamme Aurus (contraction du latin aurum, or, et de Russie) hors de Russie. A ce tarif, le choix est large. Mais dans son pays natal, la simple pression politique et sociale devrait permettre d’écouler sans trop de problèmes les 150 voitures prévues chaque année. Pour rester dans les bonnes grâces du Kremlin, les apparatchiks se presseront sans doute de troquer leurs voitures de luxe allemandes ou britanniques contre des Aurus.
La gamme Aurus sera composée à terme de trois modèles, dont la commercialisation est prévue pour 2019. Chacun d’entre eux portera un nom repris d’une des dix-neuf tours du palais du Kremlin. La limousine (noms de code 41231) s’appelle ainsi Senat, tout comme la berline dont elle dérive, également présentée lors de l’investiture de Poutine. Les Senat adoptent une calandre façon Rolls-Royce alors que l’arrière rappelle plutôt la Bentley Flying Spur. Le profil très classique, semble plutôt s’inspirer de la Mercedes-Benz Classe S, ancienne favorite de Poutine.
Pour garantir le succès de la marque, un SUV semble incontournable. Il porte le nom de code 4124 et sera également disponible en limousine, 41241. Son nom officiel est Commandant. D’après des images issues de l’institut de la propriété intellectuelle russe, il devrait présenter des faux airs de Jaguar F-Pace. Le troisième modèle est un monospace, sans doute d’un gabarit équivalent à un Mercedes-Benz Classe V. Pour le coup, celui-ci adopte un style totalement original. Son nome de code : 4125. Son petit nom : Arsenal. Enfin, un cabriolet est en réflexion sur la base de la Senat, sans qu’on sache à l’heure actuelle si une commercialisation est prévue.
www.challenges.fr
Accueil
Envoyer à un ami
Partager
