Pêche : 47 navires immatriculés au pavillon sénégalais depuis 2020, selon l'Anam

L'Agence nationale des affaires maritimes (Anam) a livré un bilan chiffré de la procédure de sénégalisation des navires de pêche. Depuis 2020, quarante-sept bâtiments ont accédé au pavillon national par transfert d'immatriculation, selon des données rapportées par le quotidien Le Soleil.

Cette procédure permet à des navires battant pavillon étranger de changer d'immatriculation pour rejoindre la flotte sénégalaise, sous réserve du respect de conditions fixées par la réglementation maritime nationale. Les pays de provenance de ces navires sont, entre autres, la Chine, l'Égypte, la Turquie, l'Espagne, la Norvège et les États-Unis, précise la même source.

Selon Tiofane Ndiaye Dramé, directrice de la Sécurité à l'Anam, ces transferts d'immatriculation s'inscrivent dans un cadre encadré par l'administration maritime sénégalaise, qui veille à la conformité des navires avant leur intégration au pavillon national.

La sénégalisation des navires de pêche répond à des exigences précises, portant notamment sur les conditions techniques et juridiques des bâtiments concernés. L'Anam, en charge de la sécurité maritime et de la gestion du registre des navires, assure le suivi de cette procédure qui vise à renforcer la flotte de pêche battant pavillon sénégalais.

La diversité des pays d'origine des navires sénégalisés — allant de puissances asiatiques comme la Chine à des pays européens tels que l'Espagne et la Norvège, en passant par la Turquie, l'Égypte et les États-Unis — illustre l'ouverture de cette procédure à des acteurs variés du secteur de la pêche internationale.

Le transfert d'immatriculation de navires étrangers vers le pavillon sénégalais s'inscrit dans une dynamique plus large de gestion des ressources halieutiques et de régulation du secteur de la pêche au Sénégal. Cette démarche administrative permettrait, selon les responsables de l'Anam cités par Le Soleil, de mieux encadrer l'activité de ces navires une fois intégrés dans la flotte nationale.

Les autorités maritimes n'ont pas précisé, dans les éléments communiqués, le détail des conditions exactes requises pour chaque navire ni la répartition précise par pays d'origine parmi les quarante-sept bâtiments concernés depuis 2020. D'autres éléments de ce dossier, publié en plusieurs volets par Le Soleil, pourraient apporter des précisions supplémentaires sur cette procédure de sénégalisation et ses implications pour le secteur de la pêche.