Port Autonome de Dakar : pour un « Port Bu Bess » au service de la souveraineté logistique du Sénégal

À l'attention de Monsieur Doun Pathé MBENGUE, Directeur général du Port autonome de Dakar

Dans un contexte marqué par une concurrence de plus en plus forte entre les ports de la sous-région, les mutations du commerce international et les nouvelles exigences en matière de performance logistique, le Port autonome de Dakar (PAD) est appelé à engager des réformes structurelles ambitieuses afin de renforcer sa compétitivité et de consolider son rôle de moteur du développement économique national.

À cet effet, plusieurs orientations stratégiques méritent d'être prises en considération.

1. Réformer la gouvernance et moderniser l'organisation

Il apparaît nécessaire de revoir la décision portant organisation du PAD afin de mettre en place une structure plus inclusive, plus efficace et davantage adaptée aux défis actuels. Cette réforme pourrait s'appuyer sur les acquis de l'organisation de 2019, tout en l'ajustant aux nouvelles réalités du secteur. Elle devrait également permettre une rationalisation des charges de fonctionnement et une optimisation des effectifs dans une logique de performance.

2. Renforcer la gouvernance contractuelle

Un audit et une revue exhaustive de l'ensemble des contrats de concession s'imposent afin de garantir la préservation des intérêts stratégiques du Port autonome de Dakar, d'améliorer la rentabilité des conventions en cours et d'assurer une meilleure gouvernance des partenariats.

3. Moderniser les infrastructures portuaires

La compétitivité du port passe par une modernisation continue de ses infrastructures. Une attention particulière devrait être accordée à la mise aux normes internationales des installations de débarquement afin d'améliorer la qualité des services offerts aux usagers et de renforcer l'attractivité du port.

4. Accélérer le développement du Port de Ndayane

Le projet du Port de Ndayane constitue un levier majeur pour l'avenir de la plateforme portuaire sénégalaise. Il est essentiel d'accélérer la mise en œuvre de sa phase prioritaire et de mobiliser les ressources financières nécessaires à l'indemnisation des populations concernées par la deuxième phase du projet.

5. Consolider le dialogue social et la concertation

La mise en place d'un cadre permanent de concertation réunissant l'ensemble des acteurs portuaires favoriserait une gouvernance participative, une meilleure anticipation des difficultés et un climat social apaisé. Dans cette dynamique, la finalisation de la convention collective devrait intervenir dans les meilleurs délais.

6. Réviser le Pacte de Saly

Le Pacte de Saly gagnerait à être révisé de manière concertée afin d'intégrer les nouvelles réalités économiques, commerciales et institutionnelles qui façonnent aujourd'hui le secteur portuaire.

7. Reconquérir les trafics de transit

Le Port autonome de Dakar doit déployer une stratégie offensive visant à reconquérir les trafics de transit, notamment à travers la relance du corridor malien. Le renforcement de la compétitivité des corridors régionaux constitue un enjeu majeur pour restaurer les volumes de trafic et conforter le positionnement du port comme hub sous-régional.

8. Développer une logistique multimodale performante

Le développement de la logistique multimodale est indispensable pour améliorer la fluidité des échanges. À cet effet, il conviendrait de relancer le projet ferroviaire interne et sa connexion avec l'hinterland, tout en accélérant le développement des ports secs afin de décongestionner les terre-pleins portuaires et d'optimiser les capacités de stockage.

Conclusion

La réussite d'un « Port Bu Bess » repose sur une vision stratégique articulée autour d'une gouvernance modernisée, d'infrastructures performantes, d'une logistique intégrée, d'un dialogue permanent avec les partenaires et d'une amélioration continue de la compétitivité.

Ces réformes permettront au Port autonome de Dakar de consolider sa position de hub logistique de référence en Afrique de l'Ouest, tout en contribuant davantage à la souveraineté économique et au développement durable du Sénégal.

Alboury DIOP
Cadre au Port autonome de Dakar