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Lundi 26 Septembre 2011

MYSTERE SUR LE FINANCEMENT DE L'AEROPORT BLAISE DIAGNE : L' AIBD a couté 500 milliards au lieu de 235 milliards prévus


Combien a couté l’aéroport international Blaise Diagne (AIBD) ? Mystère et boule de gomme. De 235 milliards FCFA annoncés pour construire l’infrastructure, la facture a considérablement augmenté. Karim Wade ayant de nouveau sollicité les banques à hauteur de 265 milliards pour, dit-il, boucler le financement du projet. A l’arrivée, Aibd a couté 500 milliards au lieu de 235 milliards prévus.



MYSTERE SUR LE FINANCEMENT DE L'AEROPORT BLAISE DIAGNE : L' AIBD a couté 500 milliards au lieu de 235 milliards prévus
Le financement de l’Aéroport international Blaise Diagne (Aibd) est entouré d’un épais voile de mystère. Entre le cout du projet annoncé en grande pompe par le fils du président Karim Wade en son entame et celui auquel on a abouti quelques années plus tard, il y a une grande différence. Et pas des moindres.

Pour s’en convaincre, il suffit de faire un retour dans le passé, plus précisément le jeudi 5 avril 2007, date de la pose de la première pierre de l’aéroport. En présence du chef de l’Etat tout heureux de voir un de ses « éléphants blancs » retrouver des couleurs et du désormais ex- guide de la Libye Mouammar Kadhafi, Karim Wade avait affirmé que le projet allait couter aux bas mots à 235 milliards de FCFA. Et pour le financement dudit projet, son promoteur indique qu’il ne se fera pas à partir du budget national, mais par emprunt sur le marché financier international.

Ainsi, grâce à la banque marocaine pour le commerce extérieur(Bmce) et la banque Bnp Paribas prés de 350 millions d’Euros, soit 230 milliards de FCFA ont été mobilisés sur les marchés financiers internationaux, avait assuré Karim Wade qui a fait le montage financier. Mais c’est la suite qui est plus intéressante.

Karim Wade avait estimé que ces ressources ont été obtenues dans des conditions de cout et de maturité optimales à travers la mise en place d’un financement structuré innovant basé sur une Redevance de développement des infrastructures aéroportuaire appelée (Rdia). Et cette redevance a commencé à être collectée depuis deux ans sur chaque passager au départ de Dakar, soit donc à compter de 2005.
Celle- ci est prélevée par la chambre de compensation internationale des compagnies aériennes de l’Association du transport aérien international (lata). Puis directement versée sur un compte séquestre destiné exclusivement au remboursement de l’emprunt contracté pour le financement de la construction du nouvel aéroport. La redevance en question est rentrée en vigueur en 2005.

Elle est passée de 22,12 Euros à 62,03 Euros, l’équivalent de 39.000 FCFA. Cette taxe avait même fait grincer des dents au niveau des acteurs touristiques, qui se plaignaient de cette mesure nocive pour le secteur du tourisme. Et à l’aéroport de Dakar, on recense aux bas mots 1.800.000 passagers, soit 70 milliards de FCFA annuellement. Ce qui veut dire que de 2005 à nos jours, quelques 500 milliards de FCFA ont été collectés par le fonds de séquestre.

Une somme qui couvre largement la dette contractée par l’Etat vis-à-vis de ses créanciers. Alors si le cout du projet avait été estimé à 235 milliards, qu’est qui s’est passé pour qu’il grimpe considérablement ? Jusqu’à pousser Karim Wade à solliciter de nouveau les banques à hauteur de 265 milliards de FCFA pour boucler le projet. Et pourtant, c’est lui-même qui avait assuré en 2007 que tout été au point. Si le financement était bouclé à cette période, pourquoi alors solliciter d’autres fonds ? Chose curieuse, en décembre 2010, la banque africaine de développement (Bab) a volé au secours du projet en injectant 45 milliards de FCFA pour accélérer les travaux. Une chose est sure , la construction de l’aéroport n’a pas encore révélé tous ses secrets

PiccMi.Com avec L'As Quotidien
( Les News )




1.Posté par Jollof le 26/09/2011 17:59 | Alerter
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guisse nga Karim wade, fimou gnou djemeh, khamou gnouko sakh. Il va nous laisser avec des dettes a payer a vie, pendant qu'il se la coule douce en france ou sur la cote d'azur. SENEGALAIS, REVEILLONS NOUS PENDANT QU'IL EST ENCORE TEMPS!

2.Posté par Aeroport le 26/09/2011 18:12 | Alerter
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L'aeroport de Marrakech fut construit en un an montre en main !!!!! Comment expliquez-vous que celui de Dakar prenne 5-6 7 ans .....
Le temps passe et les touristes paient, paient et repaient leurs taxes , ...enfin pas seulement les touristes les familles , les proches....

3.Posté par GRAFTY le 26/09/2011 19:00 | Alerter
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NE CONFIER RIEN A MAMADOU TOURE PDG DU CREDIT MUTUEL DU SENEGAL, L'HOMME QUI PERçOIT CHAQUE MOIS ONZE MILLIONS(11000 000F) QUI A MIEUX ICI,MAIS C'EST UN RAND DETOURNEUR DE MINEURS ET D'ARGENT

4.Posté par Mbissane le 26/09/2011 19:23 | Alerter
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MONSIEUR 35%

5.Posté par insider le 28/09/2011 09:34 | Alerter
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C'est pour prendre en compte la commission de Karim et financer la campagne de Wade en 2012, vous avez la réponse à vos questions.

6.Posté par Bakuce le 29/09/2011 10:31 | Alerter
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http://www.lesafriques.com/actualite/senegal-saudi-bin-laden-sur-le-tarmac-de-l-aeroport-blaise-d.html?Itemid=89?articleid=29809

7.Posté par yahya le 03/10/2011 16:23 | Alerter
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ce que j'ai a dire c ke tous ce ce qui etai dans le gouvernement de wade il sont plus pire que wade wade a tou fait mais cest eux les mauvais et il sont incapable de jere le senegal il ne save meme pas commen ca ce passe et comment ceer de largent ce des nulard les plus nuls
entouka moi je sui wade a cents pour cent il est le meilleur
et ya ke karime oubien souleymane ndene ki peu le renplacer
et pour loposition il ons rien compris
merci

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